Трансформаторные подстанции

Важным элементом национальной энергосистемы является тяговая сеть, которая снабжает энергией, например, железные дороги или муниципальные транспортные системы (трамваи, троллейбусы). Эти типы сетей питаются от тяговых подстанций. Проверьте, чем они характеризуются, и узнайте, как выглядит конструкция тяговой сети. Высоковольтное оборудование Вы можете заказать и купить на  https://eltexkom.com по самой выгодной и доступной цене, без накруток и переплат.

Тяговая подстанция - что стоит знать?

Тяговая подстанция — тип электростанции, используемый для питания тяговой сети на заданном участке. Он питается от национальной энергосистемы. Воздушная контактная линия состоит из воздушной контактной линии и обратной линии. Воздушная контактная линия служит для непосредственного подвода энергии к тяговому агрегату, который состоит из жгута проводов с необходимым оборудованием и опорных конструкций (расположенных над путями). С другой стороны, обратная сеть состоит из рельсов железнодорожного пути и их соединений, несущих тяговый ток.

Напряжение тяги железной дороги составляет 3,3 кВ, питание осуществляется постоянным током. По этой причине тяговые подстанции являются трансформаторно-выпрямительными станциями. Они должны преобразовывать трехфазный переменный ток, передаваемый по электрической сети (напряжением 15 кВ и 110 кВ), в форму, используемую тяговой сетью железных дорог и приводимыми в нее транспортными средствами. Как правило, тяговая подстанция также используется для питания различных малопривлекательных нагрузок — например, устройств и систем, сопровождающих железнодорожные сети, таких как освещение или безопасность.

Строительство железнодорожной тяговой подстанции

Типичная железнодорожная тяговая подстанция состоит из двух главных распределительных щитов и вспомогательного распределительного щита 230/400 В переменного тока 220 постоянного тока.

Распределительное устройство 15 кВ или 110 кВ состоит из следующих полей:

линия электропередач – обычно их две, выгоднее всего, если каждая питается от разных ГПЗ (Главной Точки Электроснабжения);

выпрямительный блок – чаще всего два;

линия нетяговой нужды - обычно две, каждая в противоположном направлении железнодорожного пути;

"Собственные нужды" - тоже два.